Политика на ЕС. Правилата за корпоративна устойчивост под съмнение след провал на таен национален вот

Нов закон, който изисква компаниите да проверяват веригите за доставки за робство и замърсяване, не успя да преодолее опасенията от Рим и Берлин.

Новите правила на ЕС, изискващи от компаниите да проверяват веригите за доставки за екологични и социални проблеми, сега изглеждат застрашени, след като Германия и Италия изглежда са ги блокирали в тайно гласуване от дипломати.

Проектът на Директива за надлежна проверка на корпоративната устойчивост изисква фирмите да гарантират, че техният бизнес модел е в съответствие с ограничаването на глобалното затопляне до 1,5 градуса по Целзий и позволява на профсъюзите и неправителствените организации да предявяват съдебни искове за нарушения.

Но „необходимите не беше намерена подкрепа” на среща на националните посланици, се казва в публикация на X от белгийското председателство, което в момента председателства преговорите в Съвета на ЕС. „Сега трябва да разгледаме актуалното състояние и ще видим дали е възможно да отговорим на опасенията, изразени от държавите-членки.“

Привържениците се надяваха мярката да влезе в закон преди европейските избори през юни, след през декември беше сключено политическо споразумение между евродепутатите и правителствата.

Но това изглежда под въпрос, след като в последния момент опасенията за бюрокрацията бяха повдигнати от либералния министър на финансите на Германия Кристиан Линднер, за огорчението на собствената му левица коалиционни партньори.

Въпреки че гласуването се проведе при закрити врата без официален протокол, други скептици бяха Австрия, България, Чехия, Естония, Финландия, Унгария, Италия, Люксембург, Литва, Малта, Словакия и Швеция .

Според публикация на X, направена от евродепутата Манон Обри (Франция/Левицата), френското правителство също е предложило промени в последния момент за прилагане на закона само към компании с над 5000 служители, съкращавайки броят на предприятията, обхванати от 90%.

Говорител на френското правителство не отговори веднага на искане за коментар относно това дали подкрепя съществуващия текст.

Лара Волтерс (Холандия /Социалисти и демократи), който водеше преговорите за Европейския парламент, каза, че националните правителства играят „политически игри“ преди изборите.

„Държавите-членки защитават всички тези компании, които предпочитат да не се доближават вижте какво се случва в техните глобални вериги за доставки“, каза Уолтърс в изявление, позовавайки се на смартфони, които използват кобалт от конгоанския детски труд, и соеви продукти, произведени в бразилските дъждовни гори.

„Призоваваме Съвета да се придържа към ангажиментите си и да намери решение за разрешаване на този проблем преди края на текущия мандат“, добави тя.

Активистите сега са загрижени от идеята, че законодателството ще сега или да бъдат предоговорени, причинявайки значителни забавяния, или да бъдат изоставени заедно – не на последно място като се има предвид, че следващият парламент вероятно ще се завърти надясно.

„Честно казано, времето изтича сега, за да се намери някаква сделка в този парламентарен мандат“, каза Ричард Гардинър, ръководител на политиката за ЕС в Световния алианс за сравнителен анализ. „Изглежда, че това трябва да бъде направено сега или никога.“

Тези опасения се споделят от активисти за околната среда и правата на човека, които вярват, че директивата означава по-голяма последователност за фирмите, работещи на единния пазар на ЕС.

Забавянето ще „пренебрегне животите, общностите и екосистемите, засегнати от разрушителни бизнес практики“, каза в изявление Уку Лилевали, служител по политиката за устойчиво финансиране в зелената лобистка група WWF.

Ходът може също така да подкопае доверието в ЕС като законодател, добави той – след по-ранен епизод, в който Германия се опита да спре забраната за продажба на бензинови и дизелови автомобили, която вече беше условно договорена.

Последвайте ни в